ข้อมูลพื้นฐาน

หมายเลขรุ่น: VG1560037011

ชนิด: เครื่องยนต์

Type: WD615 CYLIDNER BLOCK

Truck Model: HOWO

Weight: 3.5kg

Quality: Genuine Quality

Additional Info

บรรจุภัณฑ์: กล่องไม้

ผลผลิต: 500PCS/MONTH

แบรนด์: SINOTRUK

การเดินทาง: Ocean,Land,Air

สมุฏฐาน: จีน

ความสามารถในการจัดหา: 5000PCS/MONTH

ใบรับรอง: ISO/TS16949

HS Code: 84099991

ท่าเรือ: QINGDAO,JINAN,SHANGHAI

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

อะไหล่ Sinotruk Howo

Howo WD615 ส่วนประกอบเครื่องยนต์ - ชุดลูกสูบ

ลูกสูบ Anodized

เนื่องจากแรงดันของเครื่องยนต์ดีเซลยังคงเพิ่มขึ้นความเค้นทางความร้อนและความเค้นเชิงกลที่ลูกสูบคงทนเพิ่มขึ้นตามมาส่งผลให้เกิดการแตกและการระเหยของผนังปริมณฑลของห้องเผาไหม้ด้านบนของลูกสูบ เนื่องจากแผ่นฟิล์มแข็งออกไซด์มีประสิทธิภาพสามารถปรับปรุงความต้านทานความร้อนของพื้นผิวด้านบนของลูกสูบอะลูมิเนียมประสิทธิภาพการยับยั้งการแตกหักของความร้อนได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับห้องเผาไหม้เครื่องยนต์ดีเซลแบบฉีดตรงที่ปากของแนวโน้มการแตกร้าวร้อนยับยั้งอย่างมีนัยสำคัญจึงสูง - piston ทั่วไปต้อง anodized

เครื่องยนต์ทำงานในรถยนต์ส่วนหนึ่งของลูกสูบแหวนเคาะแล้วเสียงที่ผิดปกติออกมา Piston Knocking เสียงรบกวนอะคูสติกเกิดขึ้นที่ด้านบนของกระบอกสูบด้วยเสียง "คลิก" เป็นจังหวะคล้ายกับการกระแทกพื้นปูนซีเมนต์ด้วยค้อนขนาดเล็ก เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานเสียงจะใสและชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิต่ำเสียงจะเห็นได้ชัดอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นทำให้เสียงลดลงและหายไปได้

วิธีการตีลูกสูบแบบลูกสูบ:

(1) โดยกระบอกสูบออกจากน้ำมัน ใช้กระบอกสูบกระบอกเพื่อหาตำแหน่งของกระบอกสูบ หากน้ำมันถูกตัดไปยังกระบอกสูบเสียงจะลดลงหรือหายไปอย่างมีนัยสำคัญและเสียง "คลิก" อย่างมีนัยสำคัญจะได้ยินเมื่อป้อนน้ำมันกลับมาแสดงให้เห็นว่ากระบอกลูกสูบเคาะกระบอกสูบ

(2) เพื่อยืนยันเพิ่มเติมว่ากระบอกทรงกระบอกลูกสูบกระบอกสูบคุณสามารถยกเลิกการโหลดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงถังเพิ่มจำนวนเล็กน้อยกระบอกระดับ CD ในน้ำมัน booster (ผลการปิดผนึก) แล้วติดตั้งหัวฉีดเชื้อเพลิงเริ่มต้น เครื่องยนต์เคาะหายไปหรืออ่อนแอเรียกใช้สำหรับการกระทบต่อในขณะที่โผล่ขึ้นมาก็ไม่ต้องสงสัยลูกสูบกระบอกเคาะเคาะ

เหตุผลหลักสำหรับกระบอกสูบกระบอกสูบลูกสูบในพื้นที่ต่อไปนี้:

(1) ลูกสูบที่มีช่องว่างของกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป กระโปรงลูกสูบเครื่องยนต์รุ่น WD615 และระยะห่างมาตรฐานกระบอกสูบ 0.143-0.182 ค่าขีด จำกัด การสึกหรอสูงสุด 0.35-0.40

ลูกสูบของลูกสูบจะสึกหรอและการหล่อลื่นจะไม่ดี (2) เมื่อเครื่องยนต์ทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่ง การกวาดล้างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสึกหรอและขั้นตอนที่ร้ายแรงจะปรากฏขึ้นเล็กน้อยด้านล่างวงแหวนแก๊สตัวแรก ตีกระบอกสูบผิดปกติ

(3) กระโปรงลูกสูบและกระบอกสูบหลังจากทำงานเป็นระยะเวลาการสึกหรออย่างรุนแรงทำให้เกิดวงกลมที่รุนแรงและตีกระบอกสูบ

(4) การเปลี่ยนรูปลูกเบี้ยวส่วนบุคคลเนื่องจากเหตุผลต่างๆทำให้สึกหรอลูกสูบบางช่องว่างจะกลายเป็นกระบอกสูบขนาดใหญ่ ถังลูกสูบกระบอกสูบจะนำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปของเครื่องยนต์เครื่องยนต์ channeling น้ำมันการบริโภคน้ำมันและอื่น ๆ เศรษฐกิจที่ไม่ดี เมื่อลูกสูบเคาะกระบอกสูบร้ายแรง แต่ยังดึงลูกสูบหักกระบอกสูบเสียเพื่อให้เกิดการแตกหักของก้านสูบทำลายบล็อกสูบ

ที่นี่เราขอแนะนำให้ลูกค้าทุกคนใช้ assemby ลูกสูบที่มีคุณภาพของแท้แทนของคนที่มีคุณภาพขยะราคาถูกเรารู้ว่าในตลาดหลังการขายของจีนตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากขายลูกสูบราคาถูกที่ดูดี แต่มีคุณภาพไม่เป็นไรซึ่งอาจไม่ใช้วิธี anodized, ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหามากในระหว่างการใช้งาน

ลูกสูบ SINOTRUK HOWO VG1560037011

ซึ่งใช้กับเครื่องยนต์ SINOTRUK WD615: WD615.69 = 336ps

WD615.47 = 371ps

สำหรับ WD615.87 (290ps) เครื่องยนต์เรา recommand ที่จะใช้รูปแบบนี้: VG1560030010

Vg1560037011 4 Vg1560037011 2 Vg1560037011 3